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張拉千斤頂校驗及使用注意事項 中交建工預應力設備優質服務

2019-08-25 10:18來源:張拉千斤頂作者:開封張拉千斤頂網址:http://www.guangshimei.cn/h-pr--0_434_5.html瀏覽數:736 
文章附圖

眾所周知,在公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預應力施工工程中經常會使用到張拉千斤頂,但是實際上能夠完全熟悉該設備的人也極為少數。今天中交建工預應力設備小編會為大家介紹張拉千斤頂校驗等相關內容,請感興趣的朋友一起來了解吧。

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  一、前言

  1、校驗的原因

  由于每臺千斤頂液壓配合面實際尺寸和表面粗糙度不同,密封圈和防塵圈松緊程度不同,造成千斤頂內摩阻力不同,而且要隨油壓高低和使用時間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂的活塞在高壓油的作用下帶動鋼束伸長,高壓油的油壓大小通過張拉油泵的油表讀數得到,活塞為受力簡圖見圖所示。從圖中發現,由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力,油室內油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。

  如張拉油缸的面積為A,有活塞力的平衡:可見,油表上的讀數大于實際作用于鋼束上的力,為準確控制作用于鋼束上的力,按鐵路橋規要求,在張拉鋼束前,必須對千斤頂進行標定,即得到張拉油表讀數和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。

  2、什么時候需要對千斤頂進行校驗

  (1)新千斤頂初次使用前;

  (2)油壓表指針不能退回零點時;

  (3)千斤頂、油壓表和油管進行過更換或維修后;

  (4)校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業

  (5)在使用過程中出現其他不正?,F象。

  3、千斤頂的工作原理及分類

  千斤頂工作系統主要由千斤頂及相應的油路和千斤頂指示器(壓力表或數據采集系統)組成。千斤頂的工作原理是油泵對千斤頂供油,千斤頂對施力體施加作用力,通過與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數字式指示器(數據采集系統)直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結構工程的力值控制。

  分類:液壓千斤頂按其構造可分為臺式(普通油壓千斤頂)、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見的張拉千斤頂一般為穿心結構,其主要結構包括張拉外套、活塞、油室。

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張拉千斤頂校驗及使用注意事項 中交建工預應力設備優質服務

  4、千斤頂的組成部分及通用技術條件

  (1) 外觀與附件

  千斤頂主體及各主要部件上應有銘牌。銘牌上應有產品名稱、型號規格、出廠編號、制造廠名稱等。

  千斤頂設備應配套檢定、配套使用,主要部件(除油管、接頭等)更換后需重新檢定。

  (2) 千斤頂指示器

  A 模擬式指示器

  模擬式指示器的表盤刻度及其標記清晰,指針無松動和彎曲。加力時指針走動均勻,無停滯和跳動現象;未加力時,指針應位于零位或“縮格” 內。

  模擬式指示器測量上限為額定油壓的130%-200% 。

  B、數字式指示器

  數字式指示器應正常穩定,顯示清晰準確,能及時跟蹤顯示所施加的力值。

  數字式指示器測量上限應不低于額定油壓的110% 。

  (3) 操作適應性

  千斤頂油泵加卸力應平穩,無妨礙讀數的壓力波動,無沖擊和顫動現象。

  液壓系統應工作正常,反應靈敏,油路無滲漏,液壓油應清潔純凈。

  電氣部分應靈敏可靠,絕緣良好。

  5、穿心式千斤頂的相關內容和工作方式

  穿心式千斤頂是利用雙液壓缸張拉預應力筋和頂壓錨具的雙作用千斤頂。穿心式千斤頂適用于張拉帶JM型錨具、XM形錨具的鋼筋,配上撐腳與拉桿后,也可作為拉桿式千斤頂張拉帶螺母錨具和鐓頭錨具的預應力筋。下圖為JM型錨具和YC-60型千斤頂的安裝示意圖。系列產品有YC20D,YC60與YC120型千斤頂。YC60型千斤頂主要由張拉油缸、頂壓油缸、頂壓活塞、穿心套、保護套、端蓋堵頭、連接套、撐套、回彈彈簧和動、靜密封圈等組成見下圖。該千斤頂具有雙作用,即張拉與頂錨兩個作用。

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  二、試驗方法

  一般有兩種常規的校驗方法。

  1)用長柱壓力試驗機校驗

  壓力試驗機的精度不得低于±2%。校驗時,應采取被動校驗法,即在校驗時用千斤頂頂試驗機,這樣活塞運行方向、摩阻力的方向與實際工作時相同,校驗比較準確。

  在進行被動校驗時,壓力機本身也有摩阻力,并且與正常使用時相反,所以,試驗機表盤讀數反映的也不是千斤頂的實際作用力。因此用被動法校驗千斤頂時,必須事先用具有足夠噸位的標準測力計對試驗機進行被動標定,以確定試驗機的表盤讀數值。標定后在校驗千斤頂時,就可以從試驗機表盤上直接讀出千斤頂的實際作用力以及油壓表的準確讀數。用壓力試驗機校驗的步驟如下:

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  當校驗穿心式千斤頂時,將千斤頂放在試驗機臺面上,千斤頂活塞面或撐套與試驗機壓板緊密接觸,并使千斤頂與試驗機的受力中心線重合。

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  開動油泵,千斤頂進油,使活塞上升,頂試驗機壓板。在千斤頂頂試驗機且使荷載平緩增加的過程中,自零位到**噸位,將試驗機被動標定的結果逐點標記到千斤頂的油壓表上,標定點應均勻分布在整個測量范圍內,且不少于5點。當采用最小二乘法回歸分析千斤頂的標定試驗時需要10~20點。各標定點重復標定3次,取平均值,并且只測讀進程,不測讀回程

  2)用標準測力計校驗

  檢定條件:檢定在(5一35)℃溫度下進行。應變式標準測力儀:準確度不低于0.5級。

  配套設備:立式穩固的門式框架或張力桿,其承力機構在**負荷下應無明顯的變形。

  加力條件:測力儀的安裝應保證其受力軸線和千斤頂的加力軸線相重合。千斤頂帶有上承壓墊。測力儀與千斤頂的接觸面平滑,無銹蝕和雜物。用水銀壓力計、測力環、彈簧拉力計等標準測力計檢驗千斤頂,是一種簡便可靠的方法。

  框架式檢定。千斤頂安裝調整成工作狀態,將千斤頂安放在檢定框架底座中間,與應變式標準測力儀串接。使千斤頂、應變式標準測力儀與檢定框架對中,且符合加力條件的要求。千斤頂與應變式標準測力儀之間,可根據需要放置墊塊,調整空間高度,使千斤頂活塞伸出量接近工作狀態,串接式檢定。千斤頂與應變式標準測力儀串接在張拉桿上,調整三者在同一軸線后進行檢定,啟動油泵將千斤頂加荷到**力值,預壓兩次。

  檢定示值,校驗時,開動張拉油泵,千斤頂進油,活塞桿推出,頂測力計,加載速度小于3kN/s。當千斤頂壓力表達到一定讀數P1時, 立即讀出測力計相應的讀數T1,同樣可得P2、T2、;P3、T3;……,此時T1、T2、T3、……,即為相應于壓力表讀數為P1、P2、P3……時的實際作用力。將測得的各值繪成曲線。實際使用時。即可由此曲線找出要求的T值和相應的P值。

  壓力表應分級標定,級差不大于加載**值的10%,應均勻分布。

  從初始點開始,驅動千斤頂主動加壓,按遞增順序施加力,直到額定力值后退回到初始點。示值檢定時施加試驗力應平穩,加到檢定點前應緩慢施加,便于準確讀數。重復測量3次。

  三、關鍵注意事項

  TB/T 3043-2005、TB/T2092-2003和TB10203-2002對千斤頂校驗的有關規定

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張拉千斤頂校驗及使用注意事項 中交建工預應力設備優質服務

  1)TB/T 3043-2005相關規定

  張拉千斤頂的校正系數不應大于1.05(采用壓力環、傳感器和試驗機校正),千斤頂校正有效期限不應超過一個月;油壓表應采用防震型,其精度等級不應低于1.0級。最小分度值不應大于0.5MPa,表盤量程再工作**油壓的1.25-2.0倍之間。油壓表檢定有效期不應超過7d。當采用0.4級精度的精密油壓表并有計量管理部門按0.4級精度進行檢定時,其有效期不應超過一個月。(但認證要求期間一個星期自檢一次)

  2)TB/T2092-2003的相關規定

  1加載用千斤頂消炎系數不應大于1.05。

  2壓力表采用防震型,精度等級不低于0.4級,最小刻度不應大于0.2MPa。表盤量程在工作**油壓的1.25-2.0倍之間。

  3采用壓力表控制試驗荷載時,試驗前應將千斤頂在精度不低于三級的試驗機進行標定。當采用壓力傳感器控制試驗荷載時,是眼前應將壓力傳感器與度數儀配套后再精度不低于三級的試驗機上進行校正。

  4壓力表分級標定,每級應不大于加載**值的10%,加載速度不應大于3kN/s,標定的**荷載宜不小于加載**值的1.1倍,且持荷10min。

  5千斤頂與壓力表配套標定時,應采用千斤頂預壓試驗機或壓力傳感器的標定方式,其活塞的外漏量應約等于試驗**荷載時的外露量,各級荷載下的壓力表的表盤度數對應壓力機的表盤度數。

  6配套標定數據應進行線性回歸,并確定校正方程,且相關系數不小于0.999。

  3)鐵路橋涵施工規范TB10203-2002

  1張拉千斤頂宜采用穿心式千斤頂。整體張拉和整體放張宜采用自鎖式雙作用千斤頂,張拉噸位宜為張拉力的1.5倍,且不得小于1.2倍,張拉千斤頂再張拉前必須經過校正,校正系數不得大于1.05倍。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業,拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。

  2壓力表應選擇防振型,表面**讀數應為張拉力的1.5-2.0倍,精度不應低于1.0倍,校正有效期為一周。當用0.4級時,校正有效期可為一個與。壓力表發生故障后必須重新校正。

  3油泵、壓力表應與張拉千斤頂配套校正使用。

  千斤頂與壓力表應配套檢驗、配套使用,即使用時嚴格按照標定報告上注明的油泵號、油表號和千斤頂號配套安裝成張拉系統使用。

  綜上所述是對張拉千斤頂的校驗以及注意事項內容的全部介紹了,中交建工預應力設備能夠為大家提供優質設備,如果您需要訂購設備,請記得關注我們噢!


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